別把孩子當(dāng)子彈飛

一直以來(lái)，中國(guó)的許多家長(zhǎng)在乘車時(shí)習(xí)慣把孩子抱在懷中，認(rèn)為這樣是最安全的。然而實(shí)驗(yàn)表明，一輛以每小時(shí)48公里行駛的汽車，如果發(fā)生碰撞，一個(gè)9公斤的兒童瞬時(shí)間產(chǎn)生的沖力會(huì)達(dá)到275公斤，孩子就會(huì)像子彈一樣飛出車去，或者就成為家長(zhǎng)的安全氣囊。而如果孩子坐在兒童安全座椅中，則會(huì)在交通事故中大大減少傷亡事件的發(fā)生。

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，一些家長(zhǎng)也開始關(guān)注兒童安全座椅?？墒牵袌?chǎng)上的安全座椅真的安全嗎？有關(guān)專家表示，目前我國(guó)市場(chǎng)上的兒童安全座椅產(chǎn)品參差不齊，消費(fèi)者在購(gòu)買時(shí)需睜大眼睛，如果買上質(zhì)量無(wú)保障的安全座椅，那安全座椅就如同虛設(shè)，兒童安全同樣不能保證。

大多沒(méi)有安全認(rèn)證

近日，記者來(lái)到位于北京市北四環(huán)的一家汽配城，這里經(jīng)營(yíng)著各種汽車用品及零配件。幾經(jīng)打探，記者發(fā)現(xiàn)只有少數(shù)幾家商戶在銷售兒童安全座椅，產(chǎn)品品牌也比較單一。當(dāng)問(wèn)到如何才能保證所售兒童安全座椅的質(zhì)量時(shí)，經(jīng)銷人員表示，購(gòu)買兒童安全座椅時(shí)，會(huì)得到一份保險(xiǎn)公司的意外保險(xiǎn)。可這樣的答復(fù)并不能使記者滿意。在所售安全座椅上，記者沒(méi)能找到關(guān)于產(chǎn)品材質(zhì)的文字說(shuō)明及質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)志。

記者又來(lái)到另一家汽配城，兒童安全座椅產(chǎn)品也不多，產(chǎn)品包裝及產(chǎn)品上依然沒(méi)有任何可以證明其安全性的標(biāo)志。不過(guò)，在一些稍有檔次的商場(chǎng)，記者竟意外地發(fā)現(xiàn)了品種相對(duì)多一些的兒童安全座椅。如在燕莎商場(chǎng)，記者就看到一款約4000元的國(guó)外品牌的產(chǎn)品，在這款座椅上印有一個(gè)圖標(biāo)，經(jīng)銷售人員解釋說(shuō)是荷蘭安全認(rèn)證標(biāo)志，表明該產(chǎn)品通過(guò)了出口國(guó)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的嚴(yán)格測(cè)試，即通過(guò)碰撞試驗(yàn)的方法對(duì)兒童座椅的安全保護(hù)性能進(jìn)行了檢驗(yàn)，質(zhì)量安全有保障，這也是消費(fèi)者在選擇兒童安全座椅的一個(gè)基本評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，有類似安全認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品非常少，大部分兒童座椅既無(wú)國(guó)內(nèi)認(rèn)證，也無(wú)國(guó)外認(rèn)證。據(jù)某經(jīng)銷商透露，即便有些國(guó)內(nèi)產(chǎn)品有質(zhì)量安全認(rèn)證，也大多打的是國(guó)外的認(rèn)證標(biāo)志。因?yàn)閲?guó)內(nèi)目前還沒(méi)有兒童安全座椅的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一些出口品牌只能專門到國(guó)外去做碰撞試驗(yàn)，取得安全認(rèn)證后才在國(guó)外和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售，但這種產(chǎn)品一般價(jià)格較高。另外，一些小的加工企業(yè)，沒(méi)這個(gè)實(shí)力，所以根本就不做碰撞試驗(yàn)，直接在市場(chǎng)上銷售。

生產(chǎn)技術(shù)與研發(fā)水平還需提升

由于兒童安全座椅的質(zhì)量安全性能直接關(guān)系到兒童生命安全，因此很多國(guó)家和地區(qū)都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。如美國(guó)的FMVSS標(biāo)準(zhǔn)、歐洲的ECE-R44/03標(biāo)準(zhǔn)，以及日本保安基準(zhǔn)都對(duì)兒童安全座椅（約束系統(tǒng)）提出了具體的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)中都對(duì)座椅的質(zhì)量安全性能有嚴(yán)格的技術(shù)要求。例如，日本的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于座椅的靠背高度手感和帶扣的尺寸都要檢查。而在美國(guó)的相關(guān)法規(guī)中，則對(duì)織物的耐磨強(qiáng)度、耐光強(qiáng)度，以及耐微生物強(qiáng)度提出了具體要求。

我國(guó)在兒童安全座椅方面，不管是標(biāo)準(zhǔn)還是技術(shù)等都要落后一些。但業(yè)內(nèi)專家表示，從制造技術(shù)上講，目前國(guó)內(nèi)已有廠家具備兒童安全座椅的生產(chǎn)能力，但在技術(shù)和研發(fā)試驗(yàn)等方面卻基本還要依賴國(guó)外廠家支持，且其中大部分產(chǎn)品用于外銷。另一方面，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有部分廠家開始意識(shí)到了兒童安全座椅當(dāng)中所蘊(yùn)藏的巨大市場(chǎng)潛力，正在進(jìn)行這方面的開發(fā)，但由于國(guó)內(nèi)缺乏相應(yīng)的技術(shù)法規(guī)以及試驗(yàn)等方面的技術(shù)支持，使得這方面的發(fā)展受到了一定的制約。

兒童乘車安全受到重視

由于私家車近年來(lái)快速增長(zhǎng)，據(jù)了解，國(guó)內(nèi)一直不受重視的兒童乘車安全問(wèn)題也開始有了起色。不過(guò)，由于相應(yīng)的兒童乘車安全宣傳工作及配套標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定均處于剛起步階段，因此，有關(guān)專家表示，車用兒童安全座椅的使用、普及還有大量的工作要做。

據(jù)了解，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱中汽中心）已引進(jìn)了加速式模擬碰撞臺(tái)車，不但能為國(guó)內(nèi)企業(yè)的出口認(rèn)證提供服務(wù)，而且能為企業(yè)的研究開發(fā)提供硬件平臺(tái)。記者在前不久就觀看了中汽中心對(duì)兒童安全座椅的碰撞試驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)感受了安全座椅對(duì)兒童乘車的重要性。據(jù)介紹，今年，我國(guó)將開始實(shí)施《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)屬?gòu)?qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布實(shí)施后，國(guó)內(nèi)所有汽車生產(chǎn)廠家和座椅生產(chǎn)廠家都要生產(chǎn)符合此標(biāo)準(zhǔn)的兒童安全座椅。

據(jù)中汽中心相關(guān)技術(shù)人員介紹，此標(biāo)準(zhǔn)是以歐洲ECE R44/04標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的，也就是說(shuō)，根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)汽車廠家和座椅生產(chǎn)商都必須提供ISO FIX固定接口的座椅。因此，以后消費(fèi)者在選購(gòu)兒童安全座椅時(shí)，應(yīng)該選擇ISO FIX固定接口的座椅。

有關(guān)專家表示，雖然目前我國(guó)汽配市場(chǎng)還不成熟，兒童乘車的安全性認(rèn)識(shí)還有一個(gè)過(guò)程，但隨著標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)實(shí)施及生產(chǎn)廠家和消費(fèi)者對(duì)兒童安全座椅重要性認(rèn)識(shí)的不斷深入，相信不久市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越完善。